伊索手表摆陀不灵活

那看看走时准不准就好了，如果没差的话，不用理会，但是如果时差了就是机芯坏了

自动机械表的自动摆陀求解？！！！！

两块表都处在发条放松（没劲不走）状态下你甩一下试试，表舵都能转很久。当然了这和制造工艺也有很大关系，毕竟价格差在那放着。海鸥一般机芯与精工五号都存在一定差距的。

天梭自动机械表后摆在摇晃的情况下怎么转的不到一圈？

首先，你说的这个不是摆，叫自动陀，
轻轻一晃就转好多圈，也不是就好，
和表处于满弦状态有一定的关系，但不是静放一天再晃就转好多圈！
一般新表的自动陀难转一点，旧了就好转，还有和表的品牌有关系，有的难转，
但无论转的多少，只要自动上弦，手表不停，就没大问题，
还有一种情况，就是新表的库存时间太长，或组装前机芯保管不好，里面进灰尘，也会出现这个问题

欧米茄手表把歪了

这个估计是你摔地上或者撞到了。
1、保管好表把，切勿调整时间以及上发条。

2、送往维修点，如果要放水好的话我估计你要换掉。如果修正也能使用。
3、送往售后一定会要求你更换+保养，价格可能会偏高。

手表偏摆的校正几种方法?

摆轮上圆盘钉（也叫冲击钉）必须有一个正确或精确的安装方位，才能保证手表不发生偏摆
。这个在手表装配时，双圆盘要有个定位，但也只能保证一个大概的位置，精确校正还要依赖于游丝方位的调整。游丝有内桩和外桩，也就是游丝内、外两端的固定点，调整它们之一，都可以让圆盘钉位置发生移动。早年的机械手表都是“死外桩”的（包括现在的机械闹钟），也就是说游丝外端固定点最做在摆夹板上面的，不能移动。所以，那个时候手表偏摆的很多，调整时也只能拆下摆轮
，旋转游丝内桩，弄不好还容易碰伤游丝。调整量也不好控制，有时候需要拆拆卸卸反复多次才能校好，很麻烦的。
现在的手表，全部都是活动外桩，它是可以旋转的，因此校正偏摆就变的非常容易。与其相反的是，现在手表内桩基本都是三角型的了，甚至没有缺口，也不能旋转，它倒成“死”的了。通常在调整时都要依赖于校表仪，看仪器记录线条或显示的毫秒数来判断偏摆的程度。没有仪器就能依靠经验，在摆轮静止自由状态下，仔细观察擒纵叉叉身的相对位置，就可以判断出调正外桩的方向及调整量。